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铁路“大跨越”后的安全考题

2011年7月25日浏览:字体:大中小

  在中国的温州,发生了一起动车追尾事故,死亡人数目前已经达到35人,并有210人受伤。显然,没有什么事情能比这样的突发性悲剧更揪痛人心了。在悲剧发生之前,一个个生命都还那么阳光,那么有活力,但转瞬之间,即阴阳两隔。

  逝者长已矣,而生者则会在追忆与思念中咀嚼生命的无奈与伤痛。我们为悲剧中的遇难者哀悼,也为幸存者祈福。愿社会的关爱能够减轻遇难者家属内心的伤痛;愿时间的河流能够慢慢地冲刷走那些不堪回首的记忆。

  “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故原因何在?直到目前为止,尚没有最终的调查结论。在这个意义上,人们难以做出更具体的价值性的判断。但是,这也并不意味着,从动车追尾事故发生以来,后续的应急反应与救援行动就一切完美。这当中发生的一些事情,值得进一步反思。而透过最近几年频繁发生铁路交通事故,更须令人多几分警醒。

  近几年来,铁路交通事故可谓较为频繁。拣大的事件说,2008年的胶济铁路列车相撞事故造成七十多人死亡,一时轰动全国;2009年,湖南郴州发生列车相撞事故,导致三人遇难;2010年,沪昆线出现脱轨事故,亦有多人遇难。在此事故仅仅一年之后,甬温线上又出现列车追尾的悲剧。从时间上看,产生重大影响的列车事故年年皆有。这样的现实,使得人们对于列车速度越来越快之后的运输安全保障问题,也更多了几分忧虑。

  不同的列车事故背后有不同的原因,但总体上看,也逃不了人为因素的影响。列车工作人员有没有尽职遵章行事、列车与铁路的运行隐患有没有及时排除,相关的监督管理有没有到位——剖析过往几年来的诸多列车事故,往往都很难完整回答上述的这些问题。

  这说明,安全意识淡薄、管理监督疏漏的问题,在铁路部门中是长期存在的。我们认同于这样一个现实,在许多的企业中,运营管理过程粗糙是一个普遍的毛病,不同企业间的运营管理质量只是存在相对的优劣。不过,要重视的是,铁路部门肩负的是运输安全的重任,关乎的是“关天”的人命,断然不可有丝毫的懈怠。那种生命意识淡漠、漠视规章制度的人与做派,出问题、出事故不是偶然,而是必然。

  生命如此宝贵,生命高于一切。一次又一次的铁路交通事故告诉人们,不能总等到出了人命再来痛定思痛,而悲痛期过后又一切如常,丝毫不见进步。无疑,生命的安全需要通过严密的制度来保证,需要通过对生命的敬畏来担当制度执行的坚定动力。

  什么叫敬畏生命?犹记得3年多前在汶川地震后的救援现场,救援者一遍又一遍地在废墟中反复寻找可能幸存的生命,不到最后一刻绝不轻言放弃。相比较而言,此次救援过程中,23日晚间发生的事故,24日上午即宣布现场“确认已经没有生命体征的存在”。这样的“确认”,是不是匆忙了点?

  事故发生之后,铁路部门应该努力作为的,大体有这几方面的事情。一是积极开展救援行动;二是尽快查清事故真相;三是积极与社会沟通,追求事故相关信息的开放透明。很遗憾,铁路部门似乎沿袭了过往的惯性做法。

  这起事故发生之后,中央高度重视,救援过程中也有很多的感人故事。值得注意的是,上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利在事故发生后被迅速免职,这样的问责,多少也是给社会的一个交代,也是一个必需的交代,是相关管理者在道义责任,乃至政治责任上的一种承担。

  悲剧已经发生,无可挽回。未来更重要的,是充分汲取此次事故的教训。铁路部门当进一步强化安全管理,全面检修线路及机车设备,以敬畏生命的态度提升安全意识,努力保障未来的运输安全。在过去数年中铁路系统实现了“大跨越”式的发展之后,如何在此背景下保证运输安全,是一道相当严肃的考题。