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航运挤泡沫最少持续两年 2014或大面积倒闭

2011年12月30日来源:21世纪经济报道浏览:字体:大中小

  承运世界商品贸易量近九成的航运市场,一直以来是人们试探经济水温,了解温度的一个窗口。不过,对水温的准确把握,航运却也有苦衷。

  中国船东协会副会长张守国12月27日接受记者采访时表示,最近这几年航运市场成了逐利资本活跃的场所,很多金融资本以及非航运企业在航运市场疯狂炒作,造成了BDI曾暴涨到11793点,又摔到663点。

  “虚火过旺。”张守国如此评价自2003年以来的航运市场,因此,在他看来,今年航运市场的异常低迷,只是在挤出泡沫,降低虚火的过程。“这个过程估计要持续两年。”张守国认为,如果航运市场在2013年还没有回暖的话,2014年整个行业将会出现大面积的倒闭重组。

  航运挤泡沫降虚火

  “航运市场在去年反弹了一下,可现在仍然需要挤泡沫。”

  《21世纪》:航运业一直更敏锐体察到经济形势的变化,不知目前航运业感受到的水温如何?

  张守国:现在这个市场低迷,去年波罗的海指数平均在2700点,可今年基本上就没有超过2000点,大多数时间都是在1200点到1600点之间。按照现在的成本,航运企业应该在3000多点才可能普遍盈利,可如今才1700多点,都在亏。

  几大船型的运价都非常低,企业也就相当困难。航运市场是一个古老的传统行业,一直都有周期波动,跟全球经济波动大致相同。不太正常的是,从2003年、2004年开始这轮周期,有很多投机因素,BDI指数曾上涨至11793点,是很多不正常的市场需求造成的,有外来资金的炒作,也有一些航运企业的误判。

  所以我个人认为,航运有些虚火过旺,泡沫比较大。本来可以趁着2008年金融危机,挤一挤虚火,但从2008年以来,各国政府在救市过程中采取的措施,造成了最深层次和最根本的东西没有解决,航运市场在去年反弹了一下,假繁荣了一些,可现在仍然需要挤泡沫。