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东星陨落:死于“骗局”还是膨胀?

2014年2月19日来源:凤凰财经浏览:字体:大中小

  当企业观察者们描述东星集团创始人兰世立时,他们总会文雅地将他比作古希腊神话里的伊卡洛斯:拥有斑斓绚烂的飞天美梦,却以蜜蜡粘成的翅膀迎着太阳,终究因为飞得太高阳光融化了封蜡,猝然摔入万顷碧波。

  2月17日下午,在被兰世立称作“伤心之地”的武汉市,这位前湖北首富接受凤凰财经独家专访,这亦是他出狱后首度直面媒体。对于经历过的少年得志与起伏半生,他三次讲了这样一个故事自喻:在狱中服刑时,我常问抢劫杀人犯为什么抢完了还要杀死受害者,而他们的回答都是“如果不杀死他,迟早他要出来指证我。”

  在兰世立看来,他就是那个遭抢劫后还要被杀害的“倒霉蛋”。面对凤凰财经的镜头,他详述东星危机的来龙去脉、与融众集团董事长谢小青及前武汉市副市长袁善腊的恩怨私仇;出狱后,他总结自身遭难原因即是没有强硬抗争,然而,他又毫不讳言民企的成功需要政府的帮助。

  两日后,东星集团与融众集团间的东盛地产诉讼案将在湖北省高院开庭,这一资产的归属将极大关系东星及兰世立的未来走向。在此之前,凤凰财经试图还原东星案,以为民企发展中的官商关系与权利维护提供样本。

  东星陨落:死于“骗局”还是膨胀?

  “我可以肯定地告诉你,再创业大本营不会放在武汉,看着就伤感。” 兰世立告诉凤凰财经,斩金截铁。

  武汉洪山广场,一间城市时尚酒店的普通标间里,为准备即将到来的开庭日,兰世立已在此入住数天。为了争取到一个稍微宽敞的采访间,兰世立不得不亲自与酒店前台协调,上下奔走。当凤凰财经询问东星集团数位职员公司总部地址时,他们会尴尬一笑,不便作答。

  如今的东星集团已让兰世立不得不精打细算。目前该集团实际掌握的资产仅有湖北钟祥旅游景区经营权,而这一资产在近年的营收也只有400万元左右。

  时间回到2004年,彼时国内航空业最耀眼之星当属东星航空。当年6月,兰世立以1.8亿元首付签下20架飞机租赁大单,价值120亿元,东星航空获准成立,成为中国第一批共四家民营航空公司之一。

  “进入航空领域后,和我打交道的都是波音空客、花旗汇丰、高盛,见面都是跟英国首相、法国总统、西班牙国王,当时东星最多是在湖北省或者全国还算是一个小有成就的企业,航空让我们冲到了国际舞台。”谈及当年的东星航空,兰世立荣耀依旧,“所以,从事航空我不但不后悔,甚至觉得很骄傲和自豪,到今天我还是这么认为。”

  然而,航空业务给东星集团带来的风光无限仅维持不到四年。2008年,蔓延开来的金融危机让东星航空成本大增,庞大的资金需求让兰世立焦头烂额。