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京津冀将新建城际线23条 4项目有望今明年开工

2015年10月15日来源:新京报浏览:字体:大中小

  城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”为主轴,形成“四纵四横一环”

 

  京唐城际、京滨城际有望年内开工,廊涿城际、城际铁路联络线也有望明年开工。未来,京津冀将形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,新建城际线23条,总规模约3400公里。另外,《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)》(下称方案)年内有望获批。

  4个先导项目有望今明年开工

  目前,方案已上报国家发改委待批。

  根据上报规划,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,其中,“四纵”包括京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际;“四横”包括京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际;“一环”为环北京城际。

  规划新建的城际线中,近期优先选择建设与有序疏解北京非首都功能,承接产业转移,实现京津冀协同发展关系紧密的先导项目,建设京唐、京滨、城际铁路联络线(S6线)、廊坊至涿州等8个项目,总里程约1000公里。

  项目进展方面,据悉,京唐城际、京滨城际有望于年内开工,廊涿城际、城际铁路联络线也有望明年开工。

  都将采用“铁路+土地”开发模式

  京津冀城际铁路投资公司总经理苗子簃介绍,京唐城际设计时速为350公里/小时,北京到唐山最快仅需半小时左右。

  据介绍,该线规划全程设有7站,起点为新北京东站(通州站)、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山站,并在唐山预留一座唐山机场站。

  未来,京唐城际还会与津秦客运线相连,形成通往东北地区的运输通道。同时,还能经由唐山站与唐曹铁路相连通,打通去往曹妃甸的通道。

  此外,有望今年内开工的另一条京滨城际,即京津二城际,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段新建线路全长约97公里,途经天津宝坻区、北辰区、东丽区,抵达滨海新区。

  有望明年开工的廊涿城际和城际铁路联络线均连接新机场,前者属于北京新机场外围综合交通配套工程,后者即首都机场至北京新机场联络线,串联了顺义、通州、亦庄、大兴、新机场等地,有利于有序疏解北京非首都功能和承接产业转移。

  苗子簃介绍,在开发模式上,预计4条线路都将采用“铁路+土地”的综合开发模式,即“以铁兴地,以地建铁”。这种模式的核心,在于统筹铁路建设与沿线土地开发,通过城际铁路建设,带动沿线城镇经济发展,实现土地升值,再利用土地升值收益反哺铁路建设运营。