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共享单车行业持续烧钱:一个城市到底需要多少辆自行车?

2017年3月13日来源:北京晨报浏览:字体:大中小

  免费成功地刺激了用户的增长。虽然没有透露具体数字,但摩拜单车和ofo都告诉北京晨报记者,过去两个月进行的免费骑行、充返优惠等一系列营销手段提高了单车的活跃用户量,新增用户增长强劲。

  但押金问题随之浮出水面。今年1月,摩拜单车和ofo均宣布用户数量超过1000万。按照二者分别以299元、99元的押金计算,两家平台的押金相加近40亿元,但是各大单车平台对于押金的去向却讳莫如深。

  关于押金的吐槽也在不断增多。根据摩拜单车的押金退还规则,用户申请退还押金时,需要2到7个工作日才能到账。摩拜单车表示,退还时间受银行等支付通道结算周期影响。押金“秒退”的ofo,也出现过用户针对余额无法退款的声讨。

  对于敏感的押金,摩拜和ofo都强调会专款专用,但已有法律界学者表示,共享单车平台对“押金”的占有涉嫌非法吸收公众存款,应引入由监管层认可的第三方存托管机构进行托管。

  公关战先行,决战推迟到7月?

  “我担心的是,激烈竞争之下,现在有些共享单车已经从付费往免费方面走了,后续会不会倒贴钱让用户骑单车?”上周,马化腾在谈到共享单车时表达了他的担心。

  虽然存在诸多问题,共享单车依然成为这个春天最令人兴奋的街头风景。随着摩拜和ofo不断开疆拓土,从业者也进入了久违的战斗状态。

  春节刚过,媒体从业者小焦就发现,好多公关都跳槽了。“今年的去向特别集中,不是去ofo就是去摩拜了。”战斗首先从公关圈的口水战开始。小焦发现,在共享单车公关部的朋友圈里,除了宣传自家的产品,“友商”是出现最高频率的词。“感觉跟宫斗剧一样,尤其是在发布会前夕和行业稿件出来之后。”

  数据战当然还要打。根据移动大数据监测平台Trustdata的数据,以活跃用户量统计,摩拜单车的市场份额约为70%。但根据第三方研究机构比达咨询的报告显示,ofo共享单车市场占有率已超51.2%,位居市场第一。融资额也如同比赛。3月1日,ofo宣布获得D轮4.5亿美元融资,距离摩拜宣布新引入新加坡淡马锡的投资时间仅隔了一周。

  去年9月,ofo投资方,金沙江创投朱啸虎曾表示共享单车将在6个月内结束战斗。如今时间已到,战局依然胶着。“7月份前后或将迎来共享单车的正赛,我们拭目以待。”ofo品牌负责人对北京晨报记者表示,ofo的车辆造价也就几百块,“不同于其他同行还在烧钱换规模,ofo已经在合肥、厦门、昆明等城市实现了盈利。”

  对于决战时点和盈利时间,摩拜单车却拒绝评论,“摩拜单车专注于做好自己的事,服务好数千万用户。”